Aterragem Nova York
Avião que recebe energia do sol chega a Nova York
O avião movido a energia solar Solar Impulse 2 (Si2) aterrissou em Nova York neste sábado. Ele passou pela Estátua da Liberdade antes de chegar ao Aeroporto Internacional John F. Kennedy, onde completou a última parte de sua viagem pela América do Norte em sua jornada pelo mundo sem usar uma gota de combustível fóssil.
O aventureiro suíço André Borschberg aterrissou o avião com apenas um lugar e mais de 2 mil quilos movido a energia solar em Nova York, neste sábado, depois de viajar uma noite inteira de Lehigh Valley, na Pennsylvania. Com isso, ele termina sua viagem pioneira pela América do Norte, parte de sua jornada para dar a volta no mundo. Essa foi a 14ª parte da jornada e uma das mais curtas, cobrindo apenas 265 quilômetros. Borschberg voou seu avião experimental pela Estátua da Liberdade, símbolo do espírito pioneiro, explorador e inventivo dos Estados Unidos. Ele, então, passou pela ponte Verrazano Narrows, que conecta o Brooklyn a Staten Island e que recebe o nome de um explorador italiano do século 16, para, então, aterrissar a aeronave que recebe sua energia das 17 mil célular solares e quatro poderosas baterias no JFK. Junto com o compatriota Bertrand Piccard, que reveza nos voos que já chegaram a durar 117 horas, os dois pilotos têm pilotado o avião com envergadura do mesmo tamanho que a de um Boeing 747 pela Ásia, Oceano Pacífico e América do Norte em direção a Abu Dhabi, onde a viagem de volta ao mundo teve início em 9 de março de 2015. A próxima parada para o avião, que foi feito para demonstrar o incrível potencial de tecnologias limpas, será na Europa ou em Marrocos. Assim ele traça aproximadamente a rota seguida pelo aviador americano Charles Lindbergh em 1927, quando ele se tornou o primeiro piloto a atravessar o Atlântico em um voo solo através do Oceano Atlântico em um voo de Nova York a Paris, que levou 33 horas. A velocidade de voo ideal do Solar Impulse 2 é aproximadamente 45km/h. No ano passado, Borschberg quebrou o recorde pelo voo solo de 117 horas e 52 minutos, ou cinco dias e cinco noites, sem parar, através do Pacífico, de Nagoya, Japão, até o Havaí – ou uma distância de 8.924 quilômetros. O excesso de energia coletado pelo avião durante o dia é armazenado nas quatro baterias e é usado para manter o avião no ar durante a noite. Ele pode chegar a 28 mil pés (ou 8.500 metros), mas, normalmente, voa a baixas altitudes durante a noite para poupar energia. Piccard e Borschberg têm se revezado nos voos, que já cobriram, até agora, 29.837 quilômetros dos 35 mil planejados. Já foram 390 horas de voo desde que o avião levantou voo em Abu Dhabi. Eles têm treinado formas de se manterem alertas por longos períodos de tempo, praticando meditação e hipnose, que permitem a eles que fiquem acordados por vários dias, interrompidos apenas por vários cochilos ao longo das 24 horas. A chegada em Nova York do avião de fibra de carbono, que pesa o mesmo que um caminhão médio, tem sido ansiosamente esperada nas últimas semanas, enquanto o Si2 atravessava os Estados Unidos. Ele parou em Mountain View, Califórnia, Phoenix, Arizona, Tulsa, Oklahoma, Dayton, Ohio and Lehigh Valley, Pennsylvania.
Imagens liberadas para uso editoial: Solar Impulse
